Купить новый Ravon R4

Салон R4 выполнен получше, чем у Ravon R3, однако все равно остается бюджетным. Улучшенная обивка кресел не может скомпенсировать дешевый пластик передней панели и руля. Выражение «полный минимализм» очень хорошо подойдет при описании интерьера этого авто. В отсутствие уже привычного мультимедийного экрана на центральной консоли и с таким «убранством» салона новая цена на автомобиль кажется несколько завышенной.

Трехспицевое рулевое колесо имеет эргономические выступы, однако выглядит все равно «дубовым». Оно идет без оплетки, а пластик, даже на вид, кажется жестким. Клаксон имеет форму перевернутой трапеции. Руль можно отрегулировать по высоте. Сквозь него неплохо видна компактная панель приборов, где установлен круглый тахометр, пересеченный прямоугольным экраном бортового компьютера с горизонтальной ориентацией, который заодно служит электронным спидометром. Ниже располагаются контрольные лампы.

В верхней части центральной консоли сделана неглубокая ниша для телефона. Ниже располагаются два четырехугольных воздухозаборника. Под ними есть несколько кнопок, посреди которых размещается треугольная клавиша аварийной сигнализации. Ниже расположен блок магнитолы с прямоугольным ЖК-экраном и множеством управляющих кнопок. Под магнитолой находится блок управления кондиционером, состоящий из двух круглых кнопок и трех больших шайб. Судя по архаичности приборов, последний раз рестайлинг они проходили лет десять назад.Под блоком управления климатом размещается довольно глубокая ниша, в которой «скрываются» разъемы для подзарядки гаджетов. Ниша плавно переходит в главный тоннель, который начинается с рычага переключения скоростей. Пластик отделки и здесь оставляет желать лучшего. За рычагом, находящимся на возвышении, ближе к водительскому креслу, располагается ручник, а ближе к пассажиру – небольшая ниша с розеткой прикуривателя и подстаканники. В районе спинок передних кресел, которые, кстати, в расширенной комплектации могут оснащаться подогревом, на главном тоннеле, есть еще одна глубокая ниша для задних пассажиров.

Кресла машины выглядят получше, чем у младших моделей Ravon. Все они покрыты износостойкой тканью. У передних — неплохая боковая поддержка и механические регулировки, задние сиденья также выглядят довольно комфортными, но регулировок не имеют. На них более-менее удобно могут разместиться два пассажира. Третий сможет туда войти, но ему будет тесно. Как показал тест-драйв, кресла не очень хорошо подходят для дальних поездок. А вот багажное отделение довольно большое. Его объем составляет 550 л. Спинка заднего сиденья складывается, увеличивая багажник еще на столько же литров.